未来减速机市场行业前景将一片大好,要实现整个智能制造核心的问题是要把流程的制造智能化

发布时间:2020-03-15  栏目:企业概况  评论:0 Comments

【机械网】讯  由中国液压气动密封工业协会主办的“中国液压气动密封产业集群建设交流会”在我市奉化召开,来自全国液气密产业集群和产业集中地区的政府部门、协会、企业代表和行业专家共110余人参加了本次交流会。中国液气密工业协会程晓霞副理事长作了主题报告,宁波市经信委陈成海巡视员出席交流会并作了交流发言。  各参会代表围绕“共创、共建、共享、共赢”主题,共同探讨“中国制造2025”背景下液气密产业集群发展面临的挑战和机遇,交流分享产业集群建设经验,与会专家为产业集群发展问诊把脉、谋略良策。  陈成海向与会代表介绍了我市工业经济发展情况以及我市推进“中国制造2025”试点示范城市建设相关政策。他指出,液压、气动、密封件是工业的关键基础件,是我市推进“中国制造2025”试点示范城市建设的工业强基工程的重点发展领域。经过多年发展,宁波液气密具有鲜明的产业特色:  1比较优势突出  已形成门类齐全、规模较大的国内重要的液气密产业基地,2016年总产量约点全国15%,特别是气动、密封行业占国内市场份额分别达35%、40%,规上企业产值近70亿元。  2产业集群效应明显  先后建成了“国家气动产业集群示范基地”、“中国密封产业集群示范基地”,尤以奉化的气动元件、镇海和北仑的液压马达、慈溪的静密封材料及元件、鄞州的动密封材料及元件、江北的液压阀和柱塞泵等集群效应明显。  3技术水平先进  我市液气密企业技术进步明显,研发体系日趋完善,关键技术不断突破,市场竞争力不断提高。注重加强与国家气动产品质量监督检验中心、国家工程机械质量监督检验中心、宁波理工学院等合作,集中攻关一批关键瓶颈技术,参与制订或修订5项气动行业国标、行标,已成为行业标准制订的主力军。现有高新技术企业39
家、企业工程(技术)中心25家,名牌产品30个、著名商标15个。  下步,我市要紧紧抓住“中国制造2025”战略机遇期,重点突破高压液压件、高频响气动元件、高可靠性密封件、高性能泵阀等机械基础件和关键零部件,大力推进慈溪天生核级密封件项目、奉化亚德客年产1000万套精密气动元件生产线项目、奉化亿太诺气动元件项目和奉化气动产业园等建设,促进液气密产业转型升级和提质增效发展。【打印】
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【机械网】讯  在经历了市场长期的磨砺与发展后,逐渐演变成覆盖我国市场的主导力量,减速机显现出震撼世界的活力。作为工业机器人最核心的功能部件,减速机在整个机器人制造成本中占到33%-38%左右。当前工业机器人领域方兴未艾,销量节节攀涨,对减速机潜在需求逐年攀升。  近几年国内经济的快速发展,重型机械行业出口量的增多,作为一个重要基础行业的减速机行业发展异常迅猛。由于下游市场给力,减速机企业正向着产销规模扩大,加工能力和技术水平持续提高发展。未来减速机市场行业前景将一片大好。  数据显示,2015年,工业机器人用减速机需求量为40.33万台,需求规模达到44.77亿元。按照工业机器人销量及保有量增长情况,预计到2025年,工业机器人减速机需求量达到105万台,需求规模则在77亿元左右。  作为技术壁垒最高的工业机器人关键零部件——减速器按结构不同可以分为五类:谐波齿轮减速器、摆线针轮减速器、RV减速器、精密减速器和滤波齿轮减速器。其中,RV减速器和谐波减速器是工业机器人最主流的精密减速器,RV减速器在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的趋势。  放眼全球,机器人减速机市场都被日本企业所垄断,其他国家实力有限。据统计,日本住友、纳博特斯克、哈默纳科三家日企占据了全球市场份额的80%以上,处于绝对垄断地位。  目前,世界75%的精密减速器市场被日本的哈默纳科和纳博特斯克占领,其中纳博特斯克生产RV减速器,约占60%的份额,哈默纳科生产谐波减速器,约占
15%的份额。日本的减速机技术一直都遥遥领先,多年稳居行业霸主地位,连ABB、发那科、安川、库卡等著名的国际“工业机器人四大家族”都一直用日本的
Nabtesco和HarmonicDrive这两家公司的减速机。  反观国内,尽管近年来我国机器人减速机生产企业尽管加大了投入,但距离量产仍有一段距离。未来或许要靠国内机器人企业带动,才有可能打破日企的市场垄断。  机器人行业是当下最受瞩目的行业,发展空间不用多说。精密减速器是工业机器人中最关键的功能部件,是机器人产业链至关重要的应用环节。  据国家权威部门预测,2015年至2018年,我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套。此外,对于国内市场保有的工业机器人按一般使用寿命8~10年计算,未来国内对于精密减速器的市场需求将超过100万台,年市场销售额将突破100亿元以上。  整体来看,机器人减速机行业前景可期,潜在需求规模巨大。为此,国内厂商正加大布局力度,包括秦川机床、双环传动、大族激光等上市公司,在减速器国产化道路奋起直追。  减速机作为现代化建设中必不可少的传动设备,被广泛应用于国民经济的各个领域。对机器人产业而言,减速机是产业链中至关重要的应用环节。得益于机器人产业兴起,机器人减速机行业发展有望驶入快车道。未来,在工业机器人带动下,我国机器人减速机行业有望迎来快速发展,市场需求不断释放。但对国内企业而言,国产化发展仍任重道远,未来可适当向谐波减速器倾斜,以实现弯道超车。【打印】
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【机械网】讯  在2017全球智能工业创新大会暨全球创新技术成果转移大会上,中国工程院院士、大会主席柴天佑表示,智能转型是建设制造强国的关键,实现“数字化、网络化、智能化”制造,是制造业发展的新趋势,也是新一轮科技革命和产业变革的核心。  瑞典皇家工程科学院副院长、大会主席白瑞楠表示,全球正处于以信息技术为核心的新一轮科技革命和产业变革中。机器人、数字制造、3D打印等技术的突破正在重构制造业技术体系;基于信息物理系统(CPS)的智能工厂正在引领制造方式向智能化方向发展;云制造、网络众包、异地协同设计、大规模个性化定制、精准供应链、电子商务等网络协同制造模式正在重塑产业价值链体系。全球制造业孕育着制造技术体系、制造模式、产业形态和价值链的巨大变革,智能制造已初现端倪。  柴天佑说,智能制造对于新一轮的工业革命非常关键。新信息技术的出现,比如大数据、移动互联网、云计算、人工智能以及知识工作自动化使得人类可以进行高效、绿色、环境友好的发展。因此,世界上的主要制造国家都先后制订了智能制造战略计划,2015年我国的“中国制造2025”将全面推进实施智能制造战略。目前我国仍面临着诸多科学及技术方面的难题,还需要克服困难才能够实现目标,这就需要来自学界、产业界及不同国家的合作。此次会议的重点内容之一就是智能制造国际项目的对接以及合作,希望可以集群力促进工业转型升级,为智能制造战略的发展作出贡献。  互联网与工业融合是制造业科技革命的突出特征,互联网已然成为企业间协同创新与资源聚合共享的核心平台、企业内业务流程优化与运营效率提升的重要工具、服务模式创新的关键支撑、跨越企业边界并变革企业生态体系的集成创新系统。  工业和信息化部电子信息司副司长安筱鹏此前表示,我国迫切需要通过新一代信息技术与传统制造业的融合创新,加速实现制造业转型升级。他指出,智能制造的本质是以数据的自动流动解决复杂系统的不确定性,提高资源配置效率,因此“看得见的自动化”是存在于物理世界的真实设备的自动化生产表象,而“看不见的自动化”是蕴含在以虚拟仿真为依托的虚拟世界中的数据包,以数据包随实物的流动来驱动真实工厂与虚拟工厂的同步,让数据在虚拟工厂用大数据与云计算不断分析、调整、优化,反哺真实工厂的生产,这是智能制造的理想表现形态。  柴天佑表示,要实现整个智能制造核心的问题是要把流程的制造智能化,即以企业的高效化、绿色化为目标,以实现制造流程的智能优化决策和加工装备过程智能自主控制为特征的制造模式。要把自动化科学和技术、人工智能与工业互联网、云计算等计算资源和制造流程的物理资源深度融合和协同,只有这样才有可能实现制造流程的智能化。  美国工业互联网联盟主席林诗万表示,智能化的目的就是为了高度优化对装备和资源的使用,从而创造新的经济成效和社会价值。把设备连接起来,搜集数据,通过数据分析、洞察设备的运行状态并以此对设备的运维进行优化,实现经济价值。对于工业互联网,设备的连接是基础,数据收集和分析是关键手段,而把分析所得到的信息用于做出最佳化的决策,优化生产和运营是最终的目的,所以数据分析在这个优化过程里至关重要。  林诗万表示,面对着全球化市场竞争的新格局及互联网、消费者文化的兴起,制造业企业既要对产品、生产技术甚至业务模式进行创新,也要优化企业的业务经营和生产管理的水平,提高效率和绩效,以应对日新月异的市场变革,包括对大规模、小批量、个性化、定制化生产的需求。在这种情况下,智能制造成了企业必不可少的应对的策略和手段。  企业对本身产品内部技术的深度把握,采用工业互联网的技术,在预测性维护和资产绩效管理方面为客户提供新的增值服务,不仅可以为企业创新带来新的利润来源,也可以为企业业务模式提供转型,从单一的产品销售模式向服务型模式转型,甚至可以转成向成效型模式过渡提供一个良好的机遇。  此次活动由中国光学工程学会主办,大会以智能工业制造为主旨,涵盖工业互联网、信息物理系统、制造业创新网络等领域。来自美国、德国、瑞典、俄罗斯、澳大利亚、希腊、西班牙、葡萄牙、日本等百余位国外嘉宾,携带近200余项成果和项目到会,围绕信息技术、新能源、机器人与人工智能、先进制造、新材料、生物医疗等六大领域进行交流。【打印】
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