丰润区与金隅冀东集团共同开展政企共建植树活动,葛洲坝水泥

发布时间:2019-11-27  栏目:关于新葡亰  评论:0 Comments

4月21日,丰润区与金隅冀东集团共同开展政企共建植树活动,对马头山灰岩矿区进行生态修复,这也标志着金隅马头山公园建设正式启动。

近日,从湖北省工商行政管理局获悉,葛洲坝水泥“三峡”牌注册商标再次获评“湖北省著名商标”。

5月6日,浙江宁波必利盛物流配送码头(以下简称“必利盛码头”)迎来建成以来的第一艘船舶——装载着420吨黄沙的“越城货0262”船,这标志着杭甬运河宁波段首个内河货运码头正式“开门纳客”,亦宣告杭甬运河宁波段真正终结了“有河有水无货运码头”的历史。

据介绍,马头山灰岩矿始建于上世纪80年代初,历经30多年开采已至终期,并形成终了边坡及40余万平方米的排废场,不仅生态破坏严重,而且存在着许多安全隐患。为加快环境修复,早日改善区域生态环境,金隅冀东水泥唐山分公司积极启动实施金隅马头山公园建设,扎实推进矿山复绿工程。当天,丰润区党政干部、金隅冀东职工及附近乡镇志愿者500多人参加“政企共建林”植树活动,共植树0.6平方公里,5000余棵。

据了解,前期通过自主申报、形式审查、专家组评审、媒体公示等程序,葛洲坝水泥“三峡”牌从湖北省众多企业品牌中脱颖而出,顺利通过评选。

“这个码头占据了杭甬运河通江达海的优势。”宁波市海曙区交通运输局港航处处长徐铭君说。

“近年来,金隅冀东唐山分公司积极致力于企业的绿色转型发展,投入上亿资金对企业环境进行治理、对矿山进行复绿。我们将按照因地制宜、综合治理的原则科学规划,坚持不懈地植树造林,打造绿色矿区。”金隅冀东水泥唐山分公司党委书记王继成表示。

近年来,葛洲坝水泥不断强化品牌意识,加强品牌管理,持续提升品牌价值,“三峡”牌已经连续多年被认定为湖北省著名商标,为公众所熟知,具有良好的市场声誉。

据悉,必利盛码头位于杭甬运河宁波段高桥镇民乐村岸线段,属于宁波内河港城西港区,毗邻杭甬高速及宁波绕城高速。这里距宁波三江口仅20公里,距离宁波舟山港镇海港区约45公里。

根据马头山公园建设初步规划,金隅冀东将用3-5年投资20余亿元,对马头山一带4.8平方公里尾矿区进行生态修复,用草坪、花坛、绿篱、常青树、落叶乔木和灌木等构成宜人的空间层次,打造绿色、环保的花园式工厂。除构建立体化绿色景观之外,公园还将融入冀东地区文化、本地红色历史文化、地质知识及人文景观等元素,打造集冀东文化展示和旅游观光于一体的景区。

杭甬运河西起杭州钱塘江北岸,途经萧山、绍兴、上虞、余姚,东至宁波镇海甬江口,贯穿杭州、绍兴和宁波地区,沟通了京杭大运河、钱塘江、曹娥江、甬江水系。

“希望金隅冀东水泥唐山分公司高标准规划、高质量建设、高效率推进,争取早日将金隅马头山公园打造成丰润的后花园,为建设生态丰润、实现绿色发展作出积极贡献。”丰润区委副书记、区长侯旭在启动仪式中表示。

由于杭甬运河直通宁波舟山港,拥有4个500吨级泊位(水工结构按1000吨级设计)的必利盛码头显然会成为宁波舟山港的集疏港通道之一,畅通“水水转运”。“改走水路不仅方便,还便宜。”从事港航管理工作多年的徐铭君颇为自信地说。

记者了解到,宁波市及周边地区石灰石资源匮乏,除了海螺水泥外,本地区没有其它大型水泥企业。因此,宁波市建设所需的大量水泥需从本省及省外水泥产地经较长距离运输运入。

“宁波市现有水泥运输格局以公路运输为主,海运为辅。”徐铭君介绍说,通过市场调研和综合论证,从浙江主要水泥产地运至宁波的水泥,采用内河运输将比汽车运输节约运费达到20元至40元每吨,经济效益显著。

同样,从宁波镇海、北仑、大榭等港区运入的水泥,内河运输与汽车运输经济性相当,但环境效益显著。

宁波市港航管理局数据表明,每运送一吨货物,水路价格是公路运输的1/4,其废气排放是公路运输的1/25,而且运力、运量及运速,都丝毫不逊色于公路运输,堪称一条水上快车道。

必利盛码头是杭甬运河沿线宁波市区境内首个企业投资建设的码头工程,项目建成后将为港区后方管桩生产基地服务,并兼顾公用码头功能,为周边地区提供建筑材料的中转服务,促进运河经济发展。

宁波海螺水泥有限公司是国内最大的带有万吨级自备码头的水泥粉磨站之一。坐落于浙江省宁波经济技术开发区,与“东方大港”——宁波北仑港相邻,地理位置优越,具有得天独厚的水陆运输条件。前身是宁波星港水泥有限公司,当时是国家“八五”重点工程之一,与铜陵海螺水泥公司项目配套建设,年产规模70万吨;1997年8月25日,由安徽海螺水泥股份有限公司兼并控股,并更名为宁波海螺水泥有限公司;2000年技改扩建后,年产规模增加到150万吨;2003年再次扩建后,年产规模达到了280万吨,实际产能可达到360万吨。

相关文章

留下评论

网站地图xml地图