战略合作协议的签订标志着双方的合作又迈上了新的台阶,大中型钢铁企业期间费用同比增长9.35%

发布时间:2020-01-15  栏目:企业概况  评论:0 Comments

今天(8月1日),中国钢铁工业协会举行二季度信息发布会,上半年大中型钢铁企业实现利润74.8亿元,较一季度亏损23亿元实现扭亏。但钢铁主业仍亏损6.6亿元,这是钢铁主业自2011年四季度开始,已经连续11个季度亏损。此外,钢协数据显示,上半年大中型钢铁企业财务费用同比飙升了29.25%  中钢协表示,上半年,大中型钢铁企业实现销售收入18130.54亿元,同比增长1.12%;实现利税454.14亿元,同比增长11.62%;实现利润74.8亿元,同比增加42.64亿元。累计亏损面28.41%,同比下降7.95个百分点;销售利润为0.41%,同比提高0.23个百分点。  中国钢铁协会副会长张长富表示,上半年重点统计钢铁企业钢材结算价格每吨同比下降310元,降幅8.79%,而主要钢材生产成本同比降幅大于产品价格降幅,这是上半年经济效益好转的原因。  “但是大中型钢铁企业主营业务仍亏损6.6亿元,并且财务费用增长过快,应收账款大幅增长。企业要严守不给钱不发货的底线不能突破,一旦突破将给本已绷得紧紧的资金链带来致命的危害。”张长富提醒。  值得注意的是,上半年大中型钢铁企业财务费用同比增长29.25%。钢铁行业自有资金不足,股市融资困难、企业债券发行成本过高、银行贷款实际利率上升造成财务成本过高的压力。  中钢协副秘书长屈秀丽表示,前两年钢铁行业主要面临效益问题,今年资金问题比较突出。“今年以来采取了种种措施,6月份钢铁行业负债率打破了每年上升的趋势,反而下降了0.2个百分点。但应收款同比增加了13.7%,仍然高。钢铁企业的存货虽然同比上升,但环比在下降。资金面和趋势看得到了一定控制。”  她指出,钢铁企业下一步还是应提高盈利水平,把造血机能激活;第二是加快资金周转效率,应想办法降低应收账款和库存,拓宽融资渠道;第三,钢协也在各部位呼吁,钢铁行业不能一刀切,信贷政策有保有压,总体来看还是有一定作用。  目前,中国钢铁业目前面临来自六个方面的压力:一是产能严重过剩,市场供大于求,钢铁价格长期低迷的经营压力;二是财务成本过高;三是铁矿石供应受制于人,权益矿比例过低,供应链利益失衡,包括海外权益矿以内的钢铁企业自有矿山与国际进口矿成本竞争压力大;四是环保投入欠账多,环保成本将日益增加;五是企业实际上缴增值税率将逐年提高的压力;六是钢材出口面临着贸易摩擦增多,出口政策调整,出口难度加大得压力。  张长富还透露,目前中央正在紧锣密鼓的制定两个文件,一是关于进一步深化国有企业改革的重要文件,第二是国有企业解决社会负担包袱的文件。目前钢协也在调研,两个文件出台后将进一步推动钢铁国有企业实现结构调整和转型升级。  截至上半年,全国共产粗钢4.12亿吨。此外上半年粗钢日产屡创新高,每月都在环比上升,6月份达到230.98万吨,相当于年产8.43亿吨的水平。

8月1日讯,中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富周五表示,2014年上半年,大中型钢企盈利74.8亿元,同比增加42.76亿元,但主营业务仍亏损6.6亿元,已连亏11个季度,企业资金链依然紧绷。  据张长富介绍,上半年钢铁行业效益有所好转,大中型钢铁企业实现销售收入18130.54亿元,同比增长1.12%;实现利税454.14亿元,同比增长11.62%;实现利润74.80亿元,同比增加42.76亿元。累计亏损面28.41%,同比下降7.95个百分点;销售利润率为0.41%,同比提高0.23个百分点。  张长富表示,上半年全国粗钢产量达4.12亿吨,同比增长2.99%。上半年以来,粗钢日产水平屡创新高,除5月外每月都在环比上升,6月达到230.98万吨,相当于年产8.43亿吨的水平。  “上半年重点统计钢铁企业钢材结算价格每吨同比下降310元,降幅8.79%,而主要钢材生产成本同比降幅总体大于产品价格下降幅度,这是上半年经济效益好转的主要原因。”张长富称,“但是大中型钢铁企业主营业务仍然亏损6.6亿元,并且财务费用增长过快,应收账款大幅增长,企业要严守不给钱不发货的底线不能突破,一旦突破将给本已绷得紧紧的资金链带来致命的危害。”  值得注意的是,钢铁行业自有资金不足,股市融资难,债券发行成本过高,银行贷款实际利率上升造成财务成本过高。上半年,大中型钢铁企业期间费用同比增长9.35%,其中财务费用同比增长29.25%,销售费用同比增长18.03%,管理费用同比下降6.02%。  中国钢铁工业协会副秘书长屈秀丽对此表示,2014年6月,钢铁行业负债率打破了每年上升的趋势,反而下降了0.2个百分点。不过应收款同比增加13.7%,仍然较高。尽管钢铁企业存货同比上升,但环比是下降的,钢企资金面和趋势得到了一定控制。  截至上半年,全国共产粗钢4.12亿吨。此外上半年粗钢日产屡创新高,每月都在环比上升,6月份达到230.98万吨,相当于年产8.43亿吨的水平。

7月31日,攀钢集团有限公司与西南交通大学签订战略合作协议。双方将在轨道交通材料研发及应用领域,联合开展科学研究、人才培养、平台建设,实现共赢发展。  攀钢集团有限公司党委常委、股份公司总经理陈勇与西南交通大学副校长张文桂在战略合作协议书上签字。  陈勇说,攀钢依靠科技起家、依靠科技发展,以自主创新开发攀西钒钛磁铁矿资源为己任,先后攻克了钒钛磁铁矿综合利用一系列世界性技术难题。经过40多年的不懈努力,攀钢已成为我国钢轨研发中心及产业化基地。多年来,双方相互合作、携手共进,为战略合作协议的签订奠定了良好基础。战略合作协议的签订标志着双方的合作又迈上了新的台阶,希望双方本着体现核心利益、形成合力的原则进一步深化合作,助推企业、学校发展。  张文桂说,多年来,西南交通大学有力支撑了中国轨道交通事业的发展。目前,该校已经构建起了学科、人才、科研体系,正广泛开展协同创新,为轨道交通发展及区域经济发展提供科技支撑和人才保障。西南交通大学与攀钢有着广泛的合作领域;希望双方把此次签订战略合作协议作为新的起点,建立长效合作机制,把科研做实做强做大,实现共赢。  通过合作,攀钢和西南交通大学按市场运作方式,开展多层次、多渠道、多形式的合作与交流,适时组建联合实验室、研发中心等协同创新平台。

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