工信部副部长苏波明确表态,新车在配置方面进行了一定幅度的提升

发布时间:2019-11-29  栏目:关于新葡亰  评论:0 Comments

核心提示:原标题:新款帝豪GL部分配置曝光 换1.4T发动机

核心提示:7月9日,酝酿两年之久的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》正式由国务院发布。

核心提示:新零售这个名词去年第一次出现,短短一年时间就引爆了争议,也激发出诸多大胆创新。无人超市、人脸识别、智能物流……这些炫酷的名词无一不在说明,零售革命真的来了!

日前,吉利官方公布了2018款帝豪GL的部分配置信息。新车在配置方面进行了一定幅度的提升,并用全新的1.4T发动机替换了现款的1.3T型号,新车将于2018年1季度正式上市。

7月9日,酝酿两年之久的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》正式由国务院发布。

新零售这个名词去年第一次出现,短短一年时间就引爆了争议,也激发出诸多大胆创新。无人超市、人脸识别、智能物流……这些炫酷的名词无一不在说明,零售革命真的来了!

新款帝豪GL在外观风格上延续了吉利家族化风格,全新的前保险杠造型融入LED日间行车灯,同时进气格栅造型也更加具有立体感,两侧前大灯采用自癫痫疾病患者的检查都有哪些动感应远近光一体式LED大灯。尾部设计上,新车采用了全新的英文表示,使得车位看起来更加简洁。此外,新款帝豪还针对NVH进行了优化。

第二天,《规划》牵头起草部门国家工信部联合发改委、科技部、财政部组织一场贯宣会对《规划》进行详细解读。

近期各路电商的宣传几乎全部围绕新零售、线上线下融合、体验升级等新趋势展开。但在其中,几乎没有看到汽车交易平台的身影?

配置方面,新款帝豪升级为8英寸中控液晶显示屏,并将搭载G-Netlink3.2A智能车载系统,内平凉有治疗好癫痫病的医院吗置最新2.0代高德地图在线导航系统、在线视听娱乐功能、手机App远程控制/定位/查惠济军海医院口碑怎么样看、语音控制、Carplay和Carlife手机互联等。据悉,新款帝豪GL将为客户提供两年不限量免费流量服务。

期间,工信部副部长苏波明确表态,今后将把新能源汽车列入车企扩产的范围。这也是政府主管部门首次明确做此表态。

破局之难,背后受汽车产业的规则所限,也需要汽车互联网交易平台自身全面升级。借着易车在双十一的玩法,或许我们可以重新审视,汽车交易平台在零售革命中将扮演怎样的角色?

此外,新款帝豪还将配备有升级后的ACC自适应巡航(车速0-150km/h)、原厂行车记录仪、倒车影像、倒车雷达、自动防眩目后视镜、后排双USB接口等。

这一表态的背景是,目前中国运营的新能源汽车仅有4000多辆,总体处于起步阶段。中国新能源汽车要达到2015年50万辆的目标,“任务十分艰巨”。

【直击行业痛点,易车从流量逻辑向用户逻辑演化】

动力方面,在保留现款1.8L发动机的同时,新车将换装新的1.4L涡轮增压发动机,最大功率133马力,峰值扭矩215牛·米,传动方面,与之匹配的将是格甘南哪里的医院治疗癫痫病最好特拉克6DCT变速箱,官方称其百公里油耗仅为5.9L。

而近期发布的《中国汽车产业发展报告2012》(2012汽车蓝皮书)也通过国际与国内电动车技术水平、示范运行、产业化与商业模式等多维度比较得出“中国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大”的判断。

无论是马云口中的新零售概念还是刘强东提出的第四次零售革命,如果用一句话概括新零售,那就是打破线上线下的藩篱,以融合姿态进化自身、惠泽用户、实现共赢。

与之不谋而合的是,知名管理咨询公司麦肯锡近期发布的一份研究报告显示,中国电动车产业的成熟度二年内下降3位,由2010年全球第2降至今年的全球第五,排在日本、美国、法国和德国之后。

从本质来看,全新消费时代的零售产业升级,将是用户体验迭代与认知升级的效率共振。

与2008年高调启动新能源汽车示范时认为中国有望成为电动车产业发展的领军者、借电动车“弯道超车”时相比,中国政府已经由当初略带盲目的乐观自信变为务实、急切之中夹杂着几许不确定。

对于汽车互联网交易平台来说,线上线下的松原市有治疗癫痫的医院界限更是被突破了,大部分消费者都是在线上浏览信息或直接下单,到线下进行消费体验、提车,完成交易闭环。

由领先到追赶

从这个角度看,流量不再是战略的核心支点,零售业的商业体系规则正在从流量分发逻辑演变为用户逻辑。也就是马云和刘强东都认同的,从商品为中心转变为消费者为中心。

“要统筹发展新能源汽车的整车生产能力,现有汽车企业实施改扩建时要考虑建设新能源汽车产能。”苏波在贯宣会上表示,虽然在此之前企业新增项目、异地建厂必须带有“新能源、自主品牌规划”已经是业内公开的秘密,但汽车行业两大主管部门国家发改委与工信部从未公开确认过这方面的要求,这也是主管部门首次明确表态新能源汽车要与企业扩产挂钩。

拿易车双十一来讲,至少就构建了三个用户体验的新维度:

这样的表态,无疑与中国推动新能源汽车产业化、2015年50万辆目标的紧迫性相关。“2015年实现50万辆目标,距离现在只有3年半的时间。虽然任务十分艰巨,但希望通过各界的努力,达到或者接近完成。”这样的表态,表明政府部门对于2015年50万辆的目标,也没有十足把握。

一是智能买车。易车推出了汽车行业首款人工智能产品——小易,整合易车车型、评测、导购、报价、贷款、二手车、经销商等相关数据,可有效帮助用户提高在易车平台检索信息,从智能人机对话中感受别样的交互趣味,提升服务效率。人工智能技术的产业化落地,在用户体验和效率上提升明显。

苏波就表示,中国新能源汽车目前总体处于起步阶段,“弯道超车”不现实。“在两三年前,有观点认为,中国在传统内秦皇岛市治疗母猪疯医院排行燃机汽车技术方面,赶不上发达国家了,可以利用新能源汽车发展机遇,‘弯道超车’实现跨越式发展。但事实证明,新能源汽车的发展,绕不开汽车工业在技术、管理、品牌等方面的长期积累。”苏波坦言,当前新能源汽车,特别是乘用车产品,离大规模商业化应用的要求还有较大差距,主要表现在:一是新能源汽车整车开发以改装为主,只是在现有车型上更换动力系统,并非真正意义上的新能源汽车;二是动力电池、电机、电子控制等关键零部件性能尚有较大差距,系统集成能力不强;三是尚未打通新能源汽车产业技术链,关键材料、核心零部件、制造装备和试验测试设备基本依赖进口。

二是营销升级。本次双十一易车邀请搞笑小王子刘维和喜剧达人乔杉,自制国内首档以广告硬植为主的明星PK综艺《易车英雄》为双十一预热,充分释放娱乐势能;另一方面,汽车作为大宗消费品,决策流程长,易车在双十一邀请了韩路等重磅级垂直IP,为用户提供导购服务,促成良性交易。

与之形成对比的是,2010年之前,“电动车是本世纪全球汽车行业发展的最后一个‘弯道’,也是中国整车及零部件企业仅有的一个‘弯道超车’的机会……”这样乐观的言论占主流,从企业到研究人员乃至政府官员,都时常提及类似的言论。

另一个非常重要的则是交易环节的体验升级。易车双十一不仅玩一天、玩一个项目,而是通过长达一个月的促销优惠,覆盖交易闭环的全部通路,设计福利、内容、金融方案等全流程,这几乎是中国汽车互联网交易平台在双十一的最大动作。

而促成由领先者到追赶着心态转变的,也与近两年中国新能源汽车示范推广未达各方预期密切相关。

纵横捭阖之间,汽车产业完成了一场以易车为核心的新场景、新渠道的流量再分配。生意的本质就是追逐流量和用户,而在以用户为中心的新世界里,更立体的体验场景无疑更能带来购买转化,撬动用户体验将是易车快速起跑的核心竞争力。

由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会、大众中国三方联合编著的《2012汽车蓝皮书》通过对国内外电动车示范项目的研究对比发现,中国新能源汽车示范虽然在启动时间、推广规模上与国际同比,但存在规划不科学、示范方案缺乏充分论证、地方保护主义倾向严重、组织实施与监督评估不到位等影响新能源汽车产业化的深层问题。

【汽车进入新零售之前,先要让数据能力蝶变升级】

研究还显示,新能源汽车补贴政策有待完善。比如中央财政对于消费者购买新能源汽车按电池能量每千瓦时给予3000元补贴。在这种情况下,实际补贴按电池组计算,最终形成电池越多、得到补贴越多的局面。高额的补贴并未激励企业创新,反而催生满载电池的电动车。

以前大家都觉得互联网线上销售汽车不靠谱,如今依然不完全靠谱。但是可喜的是,正在变得越来越靠谱。

麦肯锡的研究报告也显示,不管是新能源汽辽源市哪家癫痫医院治疗好车销量还是充电设施等配套设施建设,都与目标相差较远。

一方面是互各个互联网汽车交易平台正越来越多地打通线上线下藩篱,提升购车体验;另一方面则是在供应链和金融等产业链关键节点都有较大的提升和快速扩展。

截至2011年,汽车厂商当年仅生产了约6000辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车,并未实现50万辆新能源汽车年产能的目标。在基础设施方面,《中国电动汽车科技发展“十二五”专项规划》提出,到2015年建设超过40万个充电桩的目标。但截至2011年,国家电网和南方电网总共建成约1.6万个充电桩,不到2015年目标的5%。

总的来看,汽车新零售是一种虚实结合的新玩法,是一个从产业链上、中、下游去全面形成闭环的过程。如此庞大的升级改造工程,除了对资源、执行力的要求之外,更重要的是数据能力!

虽然中国汽车厂商和零配件供应商对电池研发的投资高达100亿元,但目前达到电动汽车量产和质量要求的本土供应商寥寥无几。《2012汽车蓝皮书》研究显示,日本、美国、德国等国都制定了未来5-10年,新能源汽车产销百万辆的目标。中国2015年50万辆的目标,2020年200万辆的目标,并不比欧美发达国家高,相反,如果无法实现张家口市哪里医院羊角风好这一目标,中国将在这场新能源汽车竞赛中落后。

新零售下的大数据时代,不仅是张家口市最好的治疗老年人羊角风医院电商的大数据,也是实体门店的大数据。

混合动力先行

对于前端需要有足够庞大的数据积累及分析能力,后端需要灵活快速的供应链反应能力。

对于中国政府而言,不达到2015年20万辆新能源汽车的目标,就会在全球新能源汽车竞赛中落后,但如果只靠纯电动,显然难度又太高。

放眼望去,在中国汽车互联网交易市场当中,易车还真是首当其冲的扛把子。

不管是新能源汽车产业竞赛的要求,还是中国节能减排的实际需求,都需要一种更加务实、灵活的技术路线。在这样的背景下,混合动力与插电式混合动力被提到了更加重要的位置。

易车早就建成了汽车行业最大也是最实时、精准、全面的“人+车”数据库。,就是想拥有跨平台、跨场景的数据分析能力,通过智能分发和独特推荐算法,为厂商智慧营销和用户体验服务。

在《规划》中,插电式混合动力的产业化被提到与纯电动汽车一样重要的位置。而之前认为被边缘化的普通混合动力,也受到更大的鼓励。非插电式混合动力车被视为现阶段推广的重点车型。将从购车、上牌、使用等多个环节享受政府财税优凤庆县哪家癫痫病医院好惠,优惠力度远高于目前对节能车的3000元标准。而生产企业也能从贷款、发债、上市等方面享受多种融资资助。

凭借自身的庞大动态数据库,通过数据能力实现了全产业链赋能,重塑流通连、价值链、体验链,助力汽车厂商、经销商进行营销决策、调节供需矛盾。

除了以“利”引导,《规划》还通过设定更严格的油耗目标,用强制手段促进新能源汽车的发展。规划提出到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。

当技术积累撞上双十一的超级势能,易车可能触发汽车产业供给侧改革的蝴蝶效应。

无疑,在纯电动车技术有待成熟、成本偏高的情况下,技术成熟度更高的混合动力技术将更受欢迎。

【新零售时代,易车的生态优势越发明显】

而苏波在贯宣会上明确表示:“从2012年开始,乘用车新车燃料消耗量管理将延伸到进口汽车。”对于丰田、本田、宝马等已经掌握混合动力技术的跨国车企而言,这无疑将促进他们把更多混合动力车型引入中国。“混合动力技术是当前汽车节能的一项重要的途径,也是发展插电式混动汽车和纯电动汽车的基础。”苏波强调。

我们在讨论零售业的未来时,总会忽略一个明显的事实:如果你的平台是个闭合空间,或者狭义的连接点,没有为产业链共存组织和未知生态留下接入点和发展空间的话,整个平台是不可能成长做大的。

中国汽车工程学会副秘书长张进华也透露,为了减少新能源汽车示范中的地方保护主义倾向,四部委正考虑选取一些技术相对成熟的产品如混合动力车型,加大推广力度,所有参与示范的城市与地区都必须采购一定比例的“重点推广产品”,限车型但不限制采购数量。

要让虚拟经济和实体经济真正融合,用开放的心态打造生态环境非常重要。易车在这次双十一更是加大了这种生态连接。

除了将自身技术、内容、电商渠道等多个核心优势全部开放给品牌厂商合作伙伴,让所有人一起搞事情以外,甚至也让消费者成为了双十一的主动参与者。

易车通过个人IP孵化、娱乐营销等复合场景渗透,不断拓展双十一与用户的交互边界。

让用户通过社交渠道参与信息分发,通过社会舆论与朋友圈等社交网络的交叉态度影响、激励文山州治小儿癫痫病哪家医院好潜在用户的情绪消费,提升内容分发效率的同时,也给用户带来了超越功用层面的体验价值。

互联网世界的终极奥义就是实现连接。全民发烧、全产业共赢共发展,随着更多生态合作者的融入,西安治疗小儿羊羔疯专家易车新零售生态的未来非常可观。

一个线上和线下基于物流和数据融合的智慧零售时代正式开启,全社会都要做好准备拥抱变化。

易车作为大宗消费品的体验场,自带线下基因、内容基因、技术基因,早就打通了线上、线下连接的产业体系。未来能否成为汽车产业在零售革命中的领导者,相当值得期待。

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