称进口到欧盟的木制品必须要通过FSC认证,各级政府要将政府专职消防队建设纳入当地经济和社会发展规划

发布时间:2019-11-27  栏目:新葡亰建筑  评论:0 Comments

建材网】就在贵阳、郑州等地雾霾天气仍持续的16日,环境保护部有关负责人通报称,受到社会各界广泛关注的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(简称“汽车国五标准”)向全社会第二次公开征求意见。该标准适用于汽油车、柴油车等轻型汽车,将颗粒物粒子数量纳入了污染物控制项目。

建材网】目前大部分媒体对欧盟木材法案的报道和传播存在以误传误的情况,称进口到欧盟的木制品必须要通过FSC认证。如类似报道:“日前,欧盟通过了“木材及木制品规例和新环保设计指令”,将于明年3月强制执行。要求进口到欧盟市场的木制品必须获得森林管理委员会的认证,适用于林场企业、林产品直接或间接加工企业、林产品贸易企业等”

建材网】近日,河北省政府出台《河北省专职消防队建设管理办法》,对专职消防队的队站建设、职责任务、保障措施、责任监督等进行了明确规定。据悉,专职消防队包括政府专职消防队和企业事业单位专职消防队。《办法》指出,各级政府要将政府专职消防队建设纳入当地经济和社会发展规划,依法组建政府专职消防队,并按照有关规定给予经费保障,确保消防工作与经济社会发展相适应。

环境保护部中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣告诉《经济参考报》记者,颗粒物粒子数量就涉及到PM
2.5(直径小于2.5微米的颗粒物)。但他预计,由于目前汽车国四标准仅在北京、上海等大型城市具备供油条件,国四的汽油、柴油标准直到2014年1月1日和7月1日才分别结束过渡期并向全国铺开,因此国五标准在“十二五”期间全国铺开的可能性不大。

媒体称进口到欧盟的木制品必须要通过FSC认证才可,这将严重误导木业从业人士,甚至造成不必要的仅仅损失,据木业信息网了解,真实情况是:欧盟木材法案明年三月初强制执行,要求所有出口到欧盟的木制品都要有相关的合法来源证明,但并不是说必须要有FSC认证,FSC只是其中的一种,欧盟目前也没有明确具体的要求。

据披露,与现行第四阶段标准相比,二次征求意见稿大幅度加严了污染物排放限值。

新法规要求运营商对生产商进行“尽职调查”,要求生产商提供产品描述、采伐国、数量、供货商及贸易商的名称和地址、表明木材和木制品符合适用法规的文件等相关信息;在此基础上再对木材的合法性进行风险评估,审查生产商是否通过第三方森林认证(如PEFC和FSC认证等)。

该征求意见稿并未确定标准的实施时间。环境保护部科技标准司负责人解释说,机动车排放标准的实施与油品供应密切相关。目前,国家有关部门正在制定第五阶段《车用汽油》和《车用柴油》,相关部委也在积极协调满足上述标准的优质燃油的供应时间,我们将根据较终协调结果确定轻型车第五阶段排放标准的实施时间。

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