四川省水泥行业已经按照要求取消32.5复合硅酸盐水泥,增加了沥青混凝土面层人行道内容

发布时间:2019-11-27  栏目:新葡亰建筑  评论:0 Comments

洛阳豪顿曼公司研制的新型高压高效低噪音钢化炉专用风机单台压升突破行业之最

全面取消32.5等级水泥是行业大事,意义深远。四川省水泥行业已经按照要求取消32.5复合硅酸盐水泥,但是32.5R复合硅酸盐水泥仍然大量存在,所有粉磨站和部分新型干法旋窑水泥企业还在大量生产,32.5等级水泥占比约50%,所占比例较大,加剧了产能过剩。就在2016年10月,西南水泥与同行主要企业代表已向四川省经信委汇报取消32.5等级水泥的设想和建议,引起政府部门的高度重视。为落实好该项任务,企业应该做到以下几点:

建材网】日前,昆明市住房和城乡建设局在官网发布《昆明市城市道路路缘石、人行道标准图集》和《昆明市雨水资源化利用生态道路设计、安装图集》征求意见稿,邀请大家提出修改的意见。按照新设计的图集,不透水人行道与步行街的面层材料包括混凝土面砖、天然石材、现浇混凝土、沥青混凝土。据介绍,用于人行道的沥青材质将比较特殊,熔点在七八十度左右,市民不必有粘脚的担心。

机壳外观像蜗牛,吹出的风压比12级风还要强百倍,足以瞬间吹飞一辆汽车……日前,从洛阳豪顿曼节能风机有限公司传来好消息,企业研制的高压高效节能低噪钢化炉专用风机刚刚获得客户企业测试,正式签下首笔2套订单,标志着这款业内单机压升最大的风机拿下“市场第一单”。
“和我们签订单的这家企业是国内玻璃钢化炉领域的翘楚,在这次长达2个月的测试中,用我们的GH风机可连续生产出行业内最薄的2.5毫米汽车全钢化玻璃,解决了行业内原配套风机冷却能力不足,无法生产超薄钢化玻璃的问题,极大的推动了钢化玻璃行业的发展,对行业有革命性意义!”日前,记者在高新区见到洛阳豪顿曼公司总经理候维绪时,对方仍抑制不住内心的激动。
记者了解到,钢化玻璃广泛应用于汽车、光伏面板、建筑及家电等领域,物理钢化玻璃国际公认的厚度极限是3mm,但是随着社会的发展及各行业对产品质量的不断提升,节能、环保及新能源的开发利用日益被人们所重视,钢化玻璃超薄化是大势所趋。钢化玻璃质量好不好,淬冷工艺是关键。3毫米以下的超薄钢化玻璃更是需要在2秒内实现迅速冷却,钢化设备配套风机的冷却能力是影响超薄钢化玻璃生产的关键因素,提升钢化炉配套风机的冷却能力是生产超薄钢化玻璃产业绕不过去的一道坎,这也是企业对研发高压高效低噪钢化炉专用风机着迷的原因。
企业研发的GH系列风机,压升最高可达120千帕,最高效率可达92%,能满足各类钢化炉,生产各种规格、厚度钢化玻璃生产需求,可完全解决超薄玻璃钢化设备风机配套问题,可持续为钢化炉提供低温、高压空气,实现超薄玻璃的快速冷却,极大的推动了钢化设备产业及钢化玻璃产业的发展。
提高风机压力,并非是件容易的事情,候维绪介绍,提高风机压力通常就意味着大能耗、高噪音,不仅不环保,而且用户使用成本高,工作环境恶劣。市面上钢化设备生产企业通常采用风机串联的方式加大风压,虽然能解决一些种类的钢化玻璃的生产问题,但是没能从根本上解决问题,原因是原来钢化炉使用的风机压力本来就低,风机串联后压力提升是有限的,仍然达不到超薄玻璃生产的需求,况且串联风机的原理决定了、风机出口空气温度高、工作效率偏低、能耗大、噪音高,因此风机串联成了钢化炉生产企业的无奈之举。
“噪音大、能耗高,出口温度高根本上讲是风机叶轮及蜗壳设计出了问题,风机涡流、气体分离、泄露等原因造成风机无效做功偏大,压力无法提升,那就从空气动力学入手,见招拆招。”和风机打了半辈子交道的候维绪思路明确。
2015年底开始,洛阳豪顿曼公司在经过市场调研,了解用户实际使用情况的基础上,从流体力学和蜗壳仿真学原理出发,一步步创新设计、试制和试验,使用涡流可控技术,不断优化叶轮和蜗壳,减小流道内的气体流涡、分离、泄露等原因所造成的能量损失。终于,去年年底,完成样机的生产制造,不仅改变了生产超薄玻璃无风机可用的现状,而且能替代串联风机,经试验测定,GH风机与串联风机在达到相同参数的情况下,能耗降低10~30%,风机出口空气温度和风机噪音也大幅度下降,完美解决了钢化炉行业风机配套问题。
更高压力、更高效率、更低噪音、更低空气温度……产品的产业化,打开了我国钢化炉风机升级改造的“窗口”,潜在市场可达5亿元以上,”洛阳创新“再为我国玻璃行业转型升级添彩。

一、坚决拥护联合会取消32.5等级水泥倡议

新修订的《昆明市城市道路路缘石、人行道标准图集》和《昆明市雨水资源化利用生态道路设计、安装图集》由昆明市住房和城乡建设局组织昆明市市政设计院完成。相比2008年6月发布实施的《昆明市城市道路路缘石、人行道标准图集》,新修订的《昆明市城市道路路缘石、人行道标准图集》修改了人行道厚度及基层厚度,增加了沥青混凝土面层人行道内容。修改了树池布置及天然石材树池边框设计等内容。按照新设计的图集,不透水人行道与步行街的面层材料包括混凝土面砖、天然石材、现浇混凝土、沥青混凝土。有停车人行道混凝土路面砖比无停车人行道混凝土路面砖的防滑等级和防滑性能指标都要高,步行街的防滑等级较高,为R1级。有市民对新增沥青人行道一项表示,遇到昆明高温天气时,沥青会否被高温烤化,行人走在上面,鞋子会不会受到粘连。对此,负责具体修订的昆明市市政工程设计科学研究院有限公司高级工程师杨寿俊表示,用于人行道的沥青材质将比较特殊,熔点较高在七八十度左右,市民对此不必担心。

在水泥工业发展历程上,32.5等级复合硅酸盐水泥曾经扮演重要角色,为经济建设和社会发展做出了重大贡献。但是,在当今继续存在,已经不合时宜。32.5级水泥寿终正寝,是历史发展的必然,是行业重大任务,对于加强供给侧改革、加快行业转型升级和质量安全、节能环保具有重要意义。

二、积极配合落实好取消32.5等级水泥工作

积极向行业协会和政府部门汇报,寻求政府部门和同业支持。争取政府部门早日行文取消32.5等级复合硅酸盐水泥,力争2017年行文规范。请求经信委会同交通、住建等部门研究措施,促成修订有关标准,从根源上取消这个品种。

三、带头执行行业新的标准

坚持在中国建材的领导下,与中国建筑材料联合会和中国水泥协会保持高度一致。在企业内部宣传发动,主动带头全面停止生产32.5等级复合硅酸盐水泥。加强与同业和下游企业联合联动,积极反映和协调解决出现的问题与困难,推动32.5等级水泥尽快全面退出市场,实现水泥行业产品结构调整。为水泥行业去产能、调结构、健康可持续发展做出应有贡献。

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